Плита перекрытия ПК с доставкой в Курске. 04.2016г.

Плиты пустотные ПК с доставкой и «не разгрузкой». Апрель 2016г., Клюква, Курская область, сложность с краном и разгрузкой

 

Обсуждая поставку плит перекрытия пустотных договорились, что будут доставка, разгрузка автомобильным краном с монтажом, и не смогли организовать. Сразу оговоримся, по телефону вероятность прокола обсуждалась, хозяин стройки прорабатывал свои варианты и в итоге нашел автокран в Курске.

Почему у нас не получилось:

1.     Не выехали на объект заранее. Мы ожидали поставки плит перекрытия более недели, при этом на стройку мы приехали… за 1-2 суток до доставки плит перекрытия пустотных ПК;

2.     Нет доступных «по звонку» больших кранов. На момент поставки плит пустотных, как и на момент написания отчета об этой поставке ПК в Курск мы не поддерживаем постоянный контакт с кранами с грузоподъемностью свыше 28 тонн;

3.     Пытались решить вопрос на имеющихся возможностях, хотя знали, что вероятность успеха крайне низка. Мы привезли на объект двух крановщиков, управляющих кранами с г/п 28т и 14т в надежде, что один из них скажет: «я смогу!», естественно этого не произошло. В итоге потраченное время, топливо, нервы. Полное отсутствие результата.

pliti perekritiya v kurske  pliti pustotnie s dostavkoy v kurske   montazh plit pustotnich v kurske

Выше – наши ошибки, как организаторов. Теперь рассмотрим сложности рельефа, инженерных сетей и построек. Вот описание участка: строящийся гараж расположен в «обжитом» месте и стоит вдоль трассы, для прокладки которой делалась насыпь. То есть имелся полный набор ограничений:

1)    Сложный рельеф с перепадом высот;

2)    Плотная застройка вокруг объекта строительства с возможностью подъезда только с одной стороны;

3)    Коммуникации со стороны монтажа плит пустотных в виде газовой трубы на высоте 3,6 м и электрических проводов, расположенных рядом с трубой на высоте примерно 6 м. То есть, под газовой трубой не может проехать ни кран, ни манипулятор, т.к. низко, а над газовой трубой нельзя заводить плиту, т.к. рядом проходят электропровода без изоляции;

4)    Строящийся гараж вытянут в длину на 13 м.п., при этом по середине его рассекают заборы;

Рассматривали три варианта разгрузки и монтажа:

1.     Кран г/п 35т, длина стрелы 30+ метров, разгрузка прямо с трассы, этот вариант и был принят, кран нашел заказчик;

- оптимально для сложных объектов, но дорого, час работы такого крана стоит недешево;

2.     Кран г/п 14-21т, длина стрелы 18-21 м.п. спускается к стройплощадке, тогда фура с плитой пустотной стоит на трассе, а кран между фурой и строящимся гаражом;

- наверное самый дешевый вариант, но в нашем случае был неприменим, т.к. не мог осуществить подачу в дальнюю точку над электропроводами;

3.     Манипулятор (стрела г.п. 7т) снимает плиту пустотную с фуры, подъезжает вплотную к точке разгрузки / монтажа и не спеша укладывает;

- на первый взгляд оптимальный вариант, но по факту выходит даже дороже чем кран т.к. совокупное время работы разгрузка + переезд + монтаж существенно выше, чем монтаж «с машины». Также, как и «малый» кран неприменим в данном случае по двум причинам: а) газовая труба (см. выше), б) ограждения слева и справа от стройки, рассекающие ее ровно по середине и примыкающие к ней вплотную;